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日系車中國大潰敗:4大品牌減產,3大品牌已退出
2024/03/18

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說起日系車,相信在燃油車時代,那肯定是大名鼎鼎的,豐田、本田、日產這三大品牌,在國內銷量非常高。

靠著車輕、省油、可靠,性價比高的特點,這三大品牌早前常年占據中國汽車銷量榜的前幾名。另外還有三菱、馬自達、斯巴魯、鈴木等品牌,在國內也有很多粉絲,日系7品牌,深入人心啊。

不過,這幾年,隨著國產新能源汽車的發展,日系車在中國是越來越不行了。

一方面是日系車死守燃油車,沒有向電動化、智能化邁進,就算像豐田那樣,做了一點嘗試,但也只是淺嘗輒止,做出的產品非常爛,根本沒人買。

另外一方面,則是國產新能源汽車,和燃油車相比,完全是降維打擊,蔚小理,問界,極氪等,比亞迪等等汽車,從高端到低端,實現了對日系車的全面超越。

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于是我們看到,一些日系汽車在中國已經是倒了,退出了中國,比如斯巴魯、鈴木、三菱等等,這三大品牌,已經退出了中國市場。

還有一些品牌不斷的減產,因為在中國汽車越來越不好賣了,比如近日媒體報道稱日產計劃產能最高縮減30%,而本田計劃減產20%,豐田也計劃減產、裁員,馬自達也要減產,來應對銷量下滑的影響。

數據顯示,2023年日產在中國的產量僅為79萬輛左右,下滑24%,14年以來首次跌破百萬輛大關,較2018年時的156萬輛,少了近一半。

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另外像本田計劃今年的產能在120萬輛左右,豐田的產能計劃在150萬輛左右,也就是說曾經的三大日系王者品牌,一年的產量,可能都不足比亞迪一家了,在新能源時代,跟不上隊,全面掉隊了。

有意思的是,在這樣的形勢之下,日系品牌,特別是豐田還老是吐槽中國的電動汽車,說除了屏幕搞的花里胡哨的之外,沒有什麼創新,還說電動汽車是政策產物,不環保,堅決抵制,豐田說我要搞氫能源汽車,才不搞電動汽車。

可見,日系車不僅不承認自己的落后,還躺在過去的成績里,不敢面對現實,總想著要不切實際的彎道超車,估計接下來在中國市場,只怕會跌的越來越慘,最后完全沒有存在感,你覺得呢?

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