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小米汽車SU7,較靠譜的價格猜測,25-30萬,非常有性價比
2024/03/12

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自去年小米首款汽車SU7亮相后,大家就一直期待什麼時候發布,什麼時候公布價格,價格是多少錢,但這些一直是懸念。

而近日,眾多媒體報道稱, 小米SU7各地汽車交付中心已上線,新車已經在運送途中,預計很快就會正式發布,并定價了。

不過,大家都清楚,目前 整個汽車圈已經再次進入 「掀桌子」模式,新一輪價格戰又來了,去年說100度的電池,成本就要10萬多,如今已經只要幾萬塊了。

同時比亞迪不斷的打價格戰,且特斯拉,以及眾多的國產新能源汽車,加入了戰圈,時代又不一樣了,所以SU7的定價,相當關鍵,越來越難了。

之前雷軍說9.9萬、19.9萬都是不可能的,大家要尊重一下技術,但如今,定價19.9萬,也未必就是不尊重技術了。

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那麼問題來了,SU7究竟要多少錢?在我看來,25-30萬較為靠譜,低配版在25萬左右,而高配,在30萬左右。

首先,看配置參數,高配 2.78 秒破百、CLTC最高續航800公里、前雙叉臂+后五連桿懸架、空氣彈簧 + CDC 減震、小米澎湃 OS ,100 城無圖城市 NOA 智駕等等,在同級別均處于比較高的水準。

而達到這個檔次的純電車,阿維塔12,智界S7、蔚來ET7等,價格都不便宜,甚至是40萬、50萬了,小米憑什麼就要非常便宜呢?難道小米天生低人一等?

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其次,小米SU7作為小米第一款汽車,它就不可能會是很低端的產品,它承載的是小米打響品牌的第一槍。

在這款車之后,小米需要進可攻,退可守,以SU7為基礎多維發展,所以SU7應該是一款相對中檔的車型,那麼高端可以進擊,向40萬、50萬發展,低端可以再下探,向20萬以下發展。

所以結合之前雷軍說的19.9萬不可能,我認為,在25-30萬較為合適,既有性價比,和競爭車型相比,還算便宜的,同時也有一定的品牌調性,不至于一開始就是低端,以后都不好弄。

造車不是造手機,手機因為更新換代快,大家更換成本也低,所以沒那麼重視,買錯了可以換掉,車對于很多人而言,可是真正的大件,沒這麼容易換掉。

所以小米汽車也非常謹慎,不能一開始就自砸招牌,顯得特別廉價,但也不能一開始就高高在上,讓大家高不可攀,所以25-30萬處于中檔,最為合適,你認為呢?

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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