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華為和理想,用「落后技術」,打敗了一眾「先進技術」
2024/02/08

眾所周知,前段時間各大新能源車企,爭先恐后的公布了2024年1月份的銷量,而從銷量來看,華為問界,以及理想,再次成為大贏家。

如下圖所示華為問界以3.3萬輛的成績,排名第一,同時同比、環比銷量均大增,創下新的歷史紀錄,也是問界有史以來最好的成績。之后再是理想,銷量為3.1萬輛,同比大增106%,但環比稍有下滑。

再對比其它品牌的銷量,我們基本上可能得出一個結論,那就是目前所有造車新勢力中,問界、理想,確實是遙遙領先了。

考慮到理想今年的目標是80萬,問界的目標是60萬,從這個目標出發,我們也基本可以認為,接下來很長一段時間,理想、問界應該會持續領先于其它新勢力。

特別是目前M5、M7、M9熱銷,同時L9、L8、L7也熱銷,理想還要推出L6。

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那麼理想和問界的熱銷,說明了什麼呢?在我看來,其實是很有點意思的,那就是所謂的「落后技術「,打敗了「先進技術」。

什麼是落后技術,自然指的是問界和理想主打的增程式技術,而先進技術,則是其它新勢力們所謂的其它各種混動技術。

想當初理想推出增程式汽車,被很多車企狂噴,什麼增程式是最落后的技術,是脫了褲子放屁……

從技術角度來講, 增程式電動車屬于「串聯式混動」分支,有油箱,有發動機,有電動機,發動機+油箱給「充電寶」

充電,最后電動機驅動車,結構簡單,邏輯也簡單。

而其它車企,更多是會把精力聚焦于「串并聯混動」車型——它最大的優勢是低油耗,高性能,結構更復雜、精妙,不但可以純電、直驅、串聯等……

大家都認為,這種增程式,是要被淘汰的,要麼純電,要麼更高級的混動,絕不能搞增程。

誰能想到,最后大家的先進技術,沒有干得過落后技術, 增程式電動車,懂車的都要罵,買車的都說香。

增程式汽車對于消費者而言,可油可電,沒有續航焦慮,用戶接受程度高,再加上冰箱彩電大沙發,讓消費都沒法拒絕。

對于用戶而言,技術怎麼樣并不重要,重要的是能不能滿足自己的需求,偏偏這又是理想、華為的強項,所以最終理想、問界越賣越好,純電、其它混動干不過增程。

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可見,技術沒有什麼先進、落后之分,只有能不能滿足消費者一說。當然增程式現在大賣,并不意味著以后也會大賣,它確實是個過渡性產品,但在當前,確定是車企和消費者的最佳選擇之一。

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