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中國汽車市場,已是全球最復雜市場,國外品牌「水土不服」
2024/03/04

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眾所周知,中國是全球最大的汽車市場,中國市場的銷量,占到全球銷量的30%左右。

但中國本土汽車工業,早期落后歐美上百年,所以早期中國市場,基本上都是被國外品牌/合資占領,大家視中國市場,為自己的后院,從中國市場瘋狂賺錢。

什麼日系、德系、 法系、韓系、美系……這些品牌,最高時拿下國內80%以上的份額,哪怕是4年前的2020年,這些國外品牌,合計都占了60%以上的份額。

轉折點在2021年,隨著中國新能源汽車的發展,國產汽車迅速崛起,蔚小理、哪吒、零跑、比亞迪等等品牌,借著新能源汽車的東風,迅速發展起來,銷量不斷提升,市場份額也不斷增長。

然后國產品牌在中國市場的份額,越來越高,如下圖所示,從2020年的低于40%,迅速增長,到2023年時,已經達到了56%。

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法系、韓系、美系、日系以及德系品牌,出現了不不同程度的下滑,其中,法系和韓系尤其明顯,而強勁的德系、日系、美系品牌也不復當年盛況。

并且從現在的情況來看,中國汽車市場,也是全球最復雜的汽車市場了,中國汽車市場,有著自己的特殊性。

燃油車,增程式、插混、純電等等,各種各樣類型的汽車,都在中國有售,中國市場的汽車品牌,超過400家,各種類型的汽車,讓大家眼花繚亂,競爭非常激烈。

不僅車型多,目前國內還在打價格戰,燃油車,混動,純電等車型戰成一團,幾天一小降,幾月一大降……價格上躥下跳,非常不穩定。

同時目前又是從電動化向智能化進軍,L2級自動駕駛向L3自動駕駛邁進,有無圖智駕方案,高精地圖智駕方案,有激光雷達方案,視覺攝像頭方案……

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可以說,從汽車品牌,到汽車種類,到競爭維度,再到技術方案路線,中國市場都是全球最復雜的,沒有之一。

這樣的市場,眾多國外品牌,已經是認輸了,比如奔馳放棄了全面電動化,豐田天天嚷嚷著電動化是彎路,氫能源才是方向,中國品牌只會搞些花里胡哨的屏幕……

但這些,都只不過是這些國外品牌,競爭不過后,嘴里冒出來的酸味而已。

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