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潑天富貴!余承東花了5億,幫賽力斯問界創造營收350億
2024/03/03

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2月份一過,眾多的新能源車企,就發布了2月份的業績。總體來看,因為春節假期的原因,大家都環比下滑比較嚴重,畢竟有10來天假期,2月份實際營業天數,少了三分之一。

不過同比去年,大部分增長還是相當迅猛的,最牛的問界,增長了503%,堪稱增速第一。

同時從排名和銷量來看,華為問界是繼1月份,第二次超過理想汽車了,銷量為2.11萬輛,比理想雖然只高出了1000輛不到,但也是超過了理想。

而這21142輛中,新M7交付了18479輛,占比高達87.4%。而1月份,問界交付32973輛,其中新M7交付量為31253輛,占比高達94.8%。

很明顯,問界M7撐起了這幾個月的主銷量,事實上,按照官方說法,新問界M7,自9月份上市以來,累計大定已超14萬輛。

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所以,截止至目前,問界M7還有很多訂單沒有交付。考慮到M7的價格區間,平均算下來25萬一輛應該是有的。

也就是說,僅僅M7這一波的訂單,就已經幫賽力斯創造了14萬X25萬=350億元的營收了。

我們知道,當AITO推出老款M7上市后,并沒有多火,特別是後來的碰撞實驗,對M7影響非常大,M7的銷量跌至谷底。

後來問界不得不重新對M7進行了大升級,按照余承東的說法,是花了5億元重新研發,在看得見的地方,看不見的地方,都進行了升級。另外對價格也進行了調整,讓其更有競爭力。

同時,華為Mate60系列手機橫空出世,也幫M7拿到了巨大的流量,于是新M7一上市,火爆了。

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而賽力斯作為問界的母公司,自然也是迎來了這潑天富貴,在發布新M7之前,賽力斯市值僅500億左右,但如今,因為問界汽車的熱銷,營收也大增,所以市場已經達到了1400億,直接上漲了900億元。

不過,賽力斯雖然營收大增,對于華為而言,營收增長則有限,按照之前媒體的報道稱,華為渠道一共拿走10%,而這10%中,華為自己只拿了2%,渠道拿走了8%。

算下來,賽力斯進賬350億,華為進賬其實只有7億元……所以對于華為而言,還需要繼續擴大銷量,才能賺到錢。

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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